국제유가 30% 급락에도 고양시 주유소 기름값 '요지부동'

[고양신문] 미국과 이란 간의 종전 합의 이후 국제유가가 한 달 사이 30% 이상 급락했으나, 고양시 관내를 비롯한 국내 주유소의 휘발유 가격은 여전히 리터당 2000원 안팎에 머물고 있는 것으로 나타났다. 국제유가 하락분이 실제 소비자 판매 가격에 반영되기까지의 물리적 시차와 더불어 고환율, 정책적 요인 등이 복합적으로 작용하고 있기 때문으로 분석된다.

21일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷 자료에 따르면, 우리나라 원유 수입의 기준이 되는 싱가포르 현물시장 두바이유 가격은 지난 5월 20일 배럴당 106.60달러에서 6월 19일 기준 73.61달러로 30.9% 하락했다. 미국·이스라엘과 이란 간 전쟁 당시 한때 배럴당 170달러에 육박했던 국제유가가 사실상 전쟁 이전 수준으로 안정을 찾은 것이다.

그러나 같은 기간 국내 주유소의 평균 휘발유 판매가격은 리터당 2011원에서 2009원으로 단 2원 하락하는 데 그치며 사실상 변화를 보이지 않았다. 자유로 등을 이용해 서울로 출퇴근하는 비중이 높은 고양시의 지역적 특성상, 체감 물가와 직결되는 기름값의 더딘 하락세에 시민들이 여전히 부담을 느끼고 있다.

정유업계는 국제유가 하락이 주유소 가격표에 즉각 반영되지 않는 주된 이유로 '유통 시차'를 꼽는다. 국제유가의 변동이 정유사의 공급가격에 반영되는 데 약 1주일이 소요되며, 이후 대리점과 주유소를 거쳐 최종 소비자 가격에 도달하기까지 추가로 1~2주가량이 더 걸린다는 설명이다. 업계 관계자는 "현재 주유소에서 판매되는 석유제품 상당수는 국제유가가 최고조에 달했을 시기에 도입한 원유를 기반으로 생산된 물량"이라며 "유가 하락 효과는 이르면 7월부터 순차적으로 반영될 가능성이 있다"고 밝혔다.

경제적·정책적 외부 요인들도 기름값 하락 속도를 늦추고 있다. 현재 원·달러 환율이 1500원대의 높은 수준을 유지하고 있어, 원유 수입 시 지불해야 하는 원화 기준 비용 부담이 지속되고 있다. 더불어 정부가 물가 안정을 위해 시행 중인 최고가격제가 유가 급등기에는 상승폭을 억제하는 효과를 냈지만, 현재와 같은 유가 하락 국면에서는 반대로 가격 하락폭을 제한하는 요인으로 작용하고 있다는 지적이다.

유가 정상화의 마지막 변수로는 이란의 호르무즈 해협 통항료 부과 여부가 지목된다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 원유 물동량의 약 20%가 통과하며, 우리나라 역시 지난해 원유 도입량의 약 70%를 중동산에 의존하고 있는 핵심 해상 운송로다. 미국과 이란의 종전 양해각서(MOU)에 따라 향후 60일간 통항 수수료 부과가 유예됐으나, 이란이 별도의 '보험 수수료' 명목으로 통항료를 검토 중인 것으로 알려져, 운송비 상승으로 인한 유가 하락 상쇄 우려가 여전히 남아있다.

이러한 제반 상황을 고려할 때, 고양시민을 비롯한 소비자들이 체감할 수 있는 실질적인 유가 인하는 7월 중순 이후에나 가능할 것으로 전망된다.

한편, 유가 하락이 전반적 물가 안정으로 즉각적으로 이어지기는 어려울 것이란 관측도 나온다. 한국은행은 지난 17일 발표한 '물가안정목표 운영상황 점검' 보고서를 통해 "중동 전쟁이 끝나고 유가가 하락해도 소비 개선, 임금 상승 등으로 물가가 쉽게 떨어지기 어려울 것"이라며 "앞으로 물가는 상당 기간 높은 상승률을 이어갈 전망"이라고 분석했다.