[고양신문] 최근 서울 인접도시의 서울 편입 논란과 관련해 이동환 고양시장이 신중한 입장을 내비쳤다. 이 시장은 20일 기자간담회를 통해 현시점에서 서울 편입에 대해 찬반을 분명히 하는 것보다 ‘시민의 실제 이익’이 뭔지 우선 따져야 한다는 입장을 밝혔다. 또한 ‘수도권 재편’이라는 용어를 사용해 지금까지 논의가 전개되는 ‘서울 편입’과는 일정정도 선을 그었다.    

이동환 시장은 이날 “찬반을 떠나 고양시민이 얼마나 원하고, 고양시에 더 이익이 되느냐가 중요하다. 단순히 고양시 행정구역이 변하는 것만으로 긍정적인 변화가 찾아오지 않는다. 우리시의 부족한 산업시설이 늘어나고 재정이 많아지고, 그래서 도시의 자산가치와 주민의 삶의 질이 높아지는 것이 고양시민들이 원하는 변화의 방향이다. 주민의 실제 생활과 이익에 기반한 수도권 재편이 되어야 한다”고 말했다. 이어 “주민이 실제 생활에 이익이 되려면 어떻게 수도권 재편이 되야 하는지, 그렇게 된다면 얼마나 주민에 이익이 되는지에 대해 고양시정연구원에서 검토 추진할 계획”이라고 말했다. 

아울러 “행정구역에 의해 무 자르듯 정책과 인프라가 단절되고 도시 간 갈등과 마찰을 빚으며 사회적 비용이 낭비되는 상황이 생기기도 한다. 현재의 행정구역이라는 개념에 갇힐 것이 아니라 공동생활권에 있는 도시들이 긴밀하게 연결돼야 한다”고 말했다. 

이날 이 시장은 기자간담회에서 서울 편입 문제뿐만 아니라 내년 주요 고양시 정책에 대해서도 언급했다. “2024년은 고양 재도약의 여부가 결정되는 중요한 해다. 내년 하반기 산자부 경제자유구역 최종 지정을 앞두고 있다”며 내년에 의미를 부였했다.  
정부의 세수 60조가 감소됨에 따라 받는 고양시 재정의 타격에 대해서도 언급했다. 이 시장은 “올해 고양시로 돌아오는 교부금이 감소됐다. 세원을 자체적으로 발굴하기 쉽지 않은 상황이다. 그렇다고 위축되기 보다 꼭 필요한 인프라에 대한 투자는 계속할 것”이라고 말했다. 

대곡 역세권 개발에 대해서는 “대곡역 주변은 당연히 복합환승역으로 개발이 이뤄져야 한다. 이 주변의 그린벨트 해제 등은 국토부가 관할하고 있다. 이곳에 주거보다는 많은 기업이 중심이 된 개발이 이뤄져야 한다”고 말했다.