[고양신문] 권용재 시의원이 24일 고양시의회 건설교통위원회 임시회에서 최근 입주가 시작된 장항지구에 대한 조속한 도로개설을 촉구하며 부서 간 소통과 협력을 요구했다.

1만1857호 규모의 대규모 단지가 들어설 예정인 장항지구는 지난달 3월 말부터 A5·A4 블럭의 입주가 시작되었음에도 불구하고 아직까지 제대로 된 도로가 개설되지 않아서 입주민들이 불편을 겪고 있다.

권용재 의원은 이와 관련 “단지 바깥으로는 보행도로가 전혀 없고 ‘입주민 전용도로’라는 명목으로 단 하나의 자동차 도로만 개설되어 있는 실정이다”라며 “고양시에서 사람이 걸어서 접근할 수 있는 길이 하나도 없는 아파트 단지가 존재하고 있는 참담한 현실”이라고 지적했다.

권용재 의원에 따르면, 이러한 문제의 해결을 위해서는 세분화 되어 있는 고양시 담당 부서(버스정책과·도시개발과·도로관리과) 간의 협력이 필수적이다.

실제로 버스정책과의 신규버스 노선 배치를 위해서는 도시개발과가 LH와의 협의를 통해 장항지구와 방송영상밸리 도시개발사업의 일부 도로를 먼저 개통하기 위한 노력이 필요하다.

또한 ‘킨텍스로 연결도로’와 ‘한류월드 지하차로 연결도로’ 등 대형 도시개발사업의 일부 도로를 먼저 개통하기 위해서는 도로관리과가 LH와 GH로부터 도시개발사업 준공 전 해당 도로들에 대한 우선 이관을 받아야 한다.

하지만 고양시 조직 구조 상 버스정책과는 교통국에, 도시개발과는 도시혁신국에, 도로관리과는 도로건설사업소에 속해 있는 등 3개 과의 부서 간 소통이 어려운 구조이다.

현재의 장항지구에서 신규 입주가 시작되었음에도 불구하고 외부에서 단지까지 걸어서 접근할 수 있는 보도가 전혀 없는 상황에 놓인 가장 큰 이유는 LH가 도로개설도 하지 않고 입주를 먼저 개시한 것이 가장 큰 원인이다.

이관훈 고양시 도시혁신국장은 “LH와 GH를 제재할 수 있는 수단이 너무 부족해서 현실적으로 한계를 느꼈다”고 답변했다. 

권용재 의원은 이에 대해 “개발사업의 시행사인 LH가 고객이라고 할 수 있는 신규 입주민들의 정주 환경을 전혀 고려하지 않은 채 보행도로 하나 없이 입주를 개시한 것은 지난친 횡포”라며 LH에 대한 문제를 제기했다.

권용재 의원은 “LH와 GH는 각각 입주민 전용도로에 대한 보행도로 설치를 포함해서 킨텍스로 연결도로와 한류월드 지하차로 연결도로를 즉각 개설해야 한다”며 장항지구 신규입주민의 정주환경 개선을 촉구했다.